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欧洲杯德国十大汽车零部件公司排行榜2017版
发布时间:2021-05-12 09:31

  上个财年,本特勒的主要增长动力来自于表现十分活跃的东欧市场,尤其是位于波兰的新厂正式投产。值得一提的是,欧洲杯本特勒的沈阳工厂也于去年进入批产状态。此外正在复苏的巴西市场也为集团汽车业务的增长贡献了积极的影响。

  与众多传统的汽车零部件企业一样,本特勒集团也制定了以“电驱与热管理”为重点的未来战略,并在2017

  4月的上海车展上亮出了其最新的电动汽车集成式底盘解决方案。该方案的到来,可谓是中国自主与合资品牌电动车领域的福音。TOP-9 Brose

  61亿欧元较2015年略有增长,其中车门业务销售收入31亿欧,增幅1.7%;座椅系统销售额20亿欧,增幅1.1%,电机事业部入账10亿欧,较前年下滑3.4%。对博泽而言,2016

  2009年金融危机结束后,博泽集团营收连续8年保持增长,累计涨幅高达140%。此外,博泽集团还荣膺2016

  64.39亿欧元,较2015年62.99亿欧增长了2.2%,是汽车行业典型的稳健型零部件制造商。海拉集团近5年来营收与利润均呈逐步上涨趋势,值得一提的是该集团的年度研发费在销售额中的比重高达9.7%。在如此高比例研发投入的支持下,海拉今年2

  LED大灯在奔驰E级别车上的成功应用而荣获戴姆勒授予的全球最佳质量奖。在今年3

  84颗矩阵式分布LED模组以及由中国本土团队自主研发并成功应用于大众7座SUV途昂的全新自适应智能大灯系统等一系列先进照明技术。不仅如此,海拉在智能驾驶领域也颇有建树:今年3

  580亿欧元,与汽车相关的涂料以及三元催化剂等化学品业务营收约为95亿欧元。其中coating相关的业务营收为32.49亿欧,催化剂业务销售额约52.63亿欧。为了进一步扩大涂料事业部的产品线并向客户提供更加全面的涂料解决方案,巴斯夫2016

  12月5日完成了对全球金属、塑料盒玻璃基材应用表面处理技术专家凯密特尔收购。同样在去年12

  德意志工业的荣耀、世界钢铁与电梯及工业能源巨头蒂森克虏伯集团2016

  398.7亿欧元,其中汽车事业部年度合并销售额约为99.68亿欧元。蒂森克虏伯主要为各大主机厂提供电动助力转向系统、弹簧与稳定杆等产品。这家曾在二战中以生产坦克和重型火炮而闻名世界的工业巨人2015/2016

  30亿欧元,约占其全球零部件业务的1/3。蒂森认为中国汽车工业发展非常平稳,年均增长率约4%,非常适合投资建厂。2016

  12月,蒂森克虏伯曾斥资2亿欧在江苏常州新建全球最大汽车转向系统工厂并在当地招募800名员工,目标是将常州工厂打造为蒂森全球电动转向业务的支点。不仅如此,这家德国巨头同样于去年12

  500万套底盘弹簧与稳定杆工厂,该厂将为平湖带来200个就业机会。TOP-5 Schaeffler

  久负盛名的德国汽车传动系统专家、轴承与发动机零部件供应商舍弗勒集团2016

  133亿欧元,同比增长3.4%。其中汽车事业部销售收入为103亿欧,较前年增长了6个百分点,完全跑赢了全球车市的平均增幅(4.8%)。舍弗勒大中华地区由于车市的持续增长以及成功的运营,去年增速更是高达13.3%

  4.0以及数字化领域的核心竞争力。去年下半年收购德国电机制造商CompactDynamics,携手功率电子制造商Semikron研发全套电驱系统。据悉,舍弗勒已获得了6个电力驱动以及混合动力模块订单。TOP-4 MAHLE

  123亿欧元,较前年的115亿欧增长了7.3%。增长的主要动力来自于马勒传统内燃机零部件业务(+4.11亿欧)以及2015年6月所收购的美国德尔福空调与日本国产电机销售收入(+5.29亿欧)。眼下,德国马勒的123

  50亿欧来自活塞、滤清器等传统内燃机零部件,为了加快集团转型的步伐,马勒监事会决定高薪聘请原博世集团汽油系统事业部总裁Wolf-HenningScheider先生加盟,并于2015年4月出任马勒全球董事会主席一职,其上任后即刻力推以“电驱与热管理”为目标的未来发展战略。在该战略的指引下,马勒在电池热管理方面获得了快速的突破,并在2016

  2017年初收购了基于“P-N结”技术的德国热管理专家级公司O-Flexx。同样在电驱领域,马勒今年5月宣布完成对西班牙电子控制单元制造商Nagares的并购,以重点发力电子辅助系统、电动车控制器和逆变器等电驱相关产品。TOP-3 ZF

  352亿欧元,狂增20.6%,稳居德国汽车零部件行业前3名。在全球首席执行官StefanSommer

  See-think-Act”),并于2016年成功地削减了16亿欧元的外债(并购TRW借款),调整后息税前利润从29亿欧增长到38亿欧,超额完成了年度考核指标。在变速器领域,采埃孚为保时捷成功研发了8

  100kW电机的混合动力变速器,而体积却与7速变速器保持一致。搭载该变速器的车辆可以完全凭借电力驱动加速到140km/h。在无人驾驶领域,采埃孚联合英伟达推出了先进的人工智能模块ProAI

  DrivePX2AI计算平台来并行处理多个摄像头+激光测距传感器+雷达传感器+超声波传感器,并能够实时知晓车辆周围环境及在高清地图上的位置,且自动做出判断和Action。在主动与被动安全领域,采埃孚成功研发了基于云服务和数字化机械组件技术的X2Safe

  1亿5千万条,刷新了全球销量记录!尽管受到国际油价低迷及采矿业务不景气的负面影响,ContiTech的息税前利润在去年还是实现了2位数的增长,增速明显高于2015年。大陆集团董事会主席ElmarDegenhart

  330亿欧元,增幅为10个百分点。除了在驾驶辅助系统领域入账30亿欧元之外,大陆在混动及纯电力驱动领域也获得了12亿欧元的收入,而且增速十分迅猛,高达17%。大陆集团2017

  1月宣布与美国耐斯特成立合资公司共同研发高附加值的无人驾驶核心技术。不仅如此,今年上海车展期间,大陆还与中国联通以50:50的比例组建合资公司,研发先进的智能交通系统、车联网App等相关解决方案。除了发力车联网及无人驾驶技术,大陆集团还对动力总成事业部进行了精心规划,提出了“动力总成2020+

  3亿欧元的投资幅度,全力研发混动和纯电驱动系统,以进一步提升市场占有率。TOP-1 RobertBosch

  罗伯特博世集团不仅是德国最大的汽车零部件供应商,更是长期霸占着全球汽车零部件企业头把交椅。这艘汽车行业的银河战舰2016

  731亿欧元,其中汽车业务达到440亿欧元,同比增长5.5%,远超行业平均增速,排除强势欧元的影响后,实际增长率高达7%。这个成绩非常来之不易:博世去年收到了一系列负面因素的影响:美洲市场需求疲软、大众“柴油门”事件的牵连以及欧元汇率走强等等。然而,在全球首席执行官Denner

  19%,占亚太市场销售额的60%,全球销售额的17%,是德国以外的最大单一市场。博世正不断深入电动化,自动化和互联化的未来发展战略,主动推动业务转型,除了对人工智能,自动驾驶的投资/

  /跨界合作不断加大,更是加速了对现有传统业务的整合,博世上个月宣布出售全球起动机和发电机业务给郑煤机,还要出售和马勒合资的增压器业务。另外,现有的两大核心燃油喷射系统业务(汽油系统和柴油系统)也将今年完成业务的整合,结合电动化业务,通过动力总成系统一站式解决方案应对未来市场的发展,以更好的服务客户。博世预计2017

  12%),今年有望又是一个丰收之年。最后,倾情奉上德国汽车零部件企业2016

  中国机床总公司是原机械工业部下属专业公司,局级单位。目前中国机床总公司是集团公司,下属多个分子公司,业务包括机床内销、机床进出口等多项范围,业务不仅在国内,而且与美国、法国、德国、荷兰、西班牙、俄罗斯都有贸易往来。欧洲杯, 中国机床总公司总裁郝明,副总裁邹小华、董刚

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